2024.5.26 CRF250L バッテリー交換（3回目）＆PTTスイッチ交換

 2024.5.26 ホンダCRF250L　2012/6/22に新車で購入。もう12年経ちます。でもセカンドバイクなので、ほとんど乗っていません。

5260Kmしか乗っていません。

バッテリーは、2016/5/23（https://hirotubu.blogspot.com/2016/05/crf250l.html）

2019/2/23（https://hirotubu.blogspot.com/2019/02/crf250l-2.html）の2回、自分で交換しました（1回目はうまくいかず、最終的にディラーに頼みましたが・・）。

　普段乗っていないので、常時（トリクル充電）充電機につないでいます。今シーズンも、何度かエンジン起動して、問題なかったのですが、今月になり、全く動かなくなりました。3回目（4年ごとです）なので、またアマゾンコムに同じバッテリー（湯浅　台湾製）を注文しました。

前回より高くなっていました。バッテリーは受電済みでした。

バッテリー交換は、3回目ですから、スムーズでした。

エンジンは一発でかかりました。

　NC750Xですが、九州旅行の後、無線機が調子悪くなりました。妻の声が時々しか、聞こえなくなりました。PTTスイッチ（マイクをオンにするスイッチ）が調子悪く、電波が出っぱなしになってしまいました。もちろん会話になりません。

以前のPTTスイッチ

　バイク用のアマチュア無線機（FTM10)は、前バイクの事故の時衝撃で壊れ、買い換えたのです（もぅ生産中止でしたが、かろうじてアマゾンで新品買えました）。このPTTスイッチは、初代（同じ無線機3台前　バイクは7台前）から15年以上使っているスイッチで、防水でもありませんでした。九州の土砂降りで壊れたのか、経年故障でしょうか。もう同じPTTスイッチは、ケテルでも、生産中止で、防水用のスイッチのみありました。バイク用のアマチュア無線機は、風前の灯火です。今度壊れたら、買えない（その前に自分の体がこわれそうですが(^_^;)）。インカム流行で、需要がないのでしょうか。

このPTTスイッチの交換ぐらい自分でできるだろうと、作業始まりました。

まずは、この黒いカバーを外します。

PTTスイッチの接続部位が見つかりません。

無線機の取り付けは、このバイクを買ったディラーにお願いしたのですが

、接続部位は結局シートの下にありました（苦労の跡が、見えました）。

普通のバイクのガソリンタンクのあるところは、このバイクでは、物入れです。

でも、ドライブレコーダーの本体、無線機、

ETC,などの機械で、こんな配線だらけ。

昔のPTTスイッチは取り出せず、そのまま。

新しい防水　PTTスイッチ

新PTTスイッチ　電波も出ました。

これだけの作業で、午後一杯使ってしまいました。

2024.05.25 喜多方 恋人坂の夕日

 2024.05.25　今週仕事のしすぎ？で体調崩し、1日入院。今週末も遊びの予定入っていたのに、泣く泣くキャンセル。でも自宅にじっとしていられなくて、夕方喜多方市まで、夕日を見に行ってきました。恋人坂は、喜多方市からの雄国沼方面の入り口にあり、現在は田んぼに、水がはられ、そこに注ぐ（反射する）夕日がきれいで、観光名所になっているところです。何度か同じ時期に、訪れたことはあるのですが、田んぼの水が張られた今時期が見頃で、しかも今日は天気がいいので、訪れました。

福島市から、高速道路使って、ほぼ1時間。18時20分頃到着。

駐車場はなく皆さん路上駐車です。

磐越道からの磐梯山

恋人坂周囲は、この車の数です。

最近TVでも、放映されたので、余計に人気になったのでしょうか。

まさに夕日が、田んぼに「陽の道」を作り、絶景です。

田んぼに、水がなければ見ることができない光景です。

日が、少しづつ落ちてきました。

記念撮影（後ろ姿が良いのだそうです(^_^;)）

陽のないところもきれい

証拠写真は、残さねば・・。

いよいよ日の入りです(18:37）。ネットの時間より早い。

陽が落ちた後の、色合いもきれいです。

暗くなり、人もいなくなって、寂しい。

夕食は「喜多方ラーメン」でなく、○○苑のラーメンに。

もちろん十分においしかった。

2024.05.11九州バイクツーリング 横須賀から福島に

 2024.05.11

5月11日　天気予報によると、天気はいいのですが、首都圏も、東北南部も、12時過ぎから風が強くなるとのことで、昼前に福島に着くことを目標としました。朝6時起床。

ホテル入り口

パンを自分で焼く方式。コーヒは付いています

6時30分にフロントで、朝食（パンとコーヒーのみ）。

玄関近くの駐車場に、バイクカバーかけて駐車

　6時45分には、出発です。横須賀市内は渋滞なく、すぐに横横道路に入られました。湾岸線やはり羽田空港付近は、渋滞あり。帰りは、海沿い（常磐道）は、東北道より風が強そうなので、東北道を目指しました。

蓮田SA

湾岸道の葛西JCTからC2に入り、蓮田SAでようやく一休み。「メガシャキ」も飲んで、気を引き締め、バイクにも燃料補給。風もほとんどなく、暑さもなく快適に走行できました。羽生ｐA付近は、渋滞ありましたが、宇都宮を過ぎてからは、いつもの東北道ペース。

阿武隈PAで最後の休憩

12時45分（横須賀出発して、ちょうど6時間）で自宅着でした。

この日の走行350Km。

　初めての九州ツーリング。九州内は実質4日間。その2日間で雨に降られました。でもほぼ計画通りに回りたいところに行くことができ、満足でした。北海道より遠い（当たり前ですが）。できればもっとゆっくりと、今度は長崎の方も回りたいと、年を取っても、夢は続きます。バイク走行合計1879.3Km

2024.05.10 九州バイクツーリング 門司からフェリーで横須賀

 2024.05.10

5月10日船の中で、目覚まし時計なしに、8時過ぎに起床。朝食は昨日コンビニで買ったおにぎり。誰もいない朝の露天風呂でゆったりとして、その後、のんびりと読書タイムです。

お部屋から、陸が見えます。妻は疲れ切っているのか、朝食も昼食もなく、爆睡中。私もすることもなく、読書の合間に（福島市図書館から5-6冊借りて持ってきています。）旅行中の写真整理、ブログ書き。午後にまたお風呂（サウナにも入ってきました）。17時頃ようやく起き出した妻が、「富士山が見える」と大騒ぎ。

6階甲板にでると、うっすらと富士山が見えました。

　日の入りは18時34分とのこと。18時から食堂で夕食をとり、18時20分頃からまた甲板で、日の入りと富士山を写真に。

絶景です。

夕日と富士山

船から見る富士山と日没。絵のような光景で、

船は、この辺

日没です。

船も見えます。

日没後のマジックアワー？月も見えました。

肌寒いのも我慢して、見入りました。旅行最後に良いものが見られました。

船は予定より少し早く、20時40分着岸。

着岸するとすぐに下船です。外は、もちろん真っ暗。

すぐ近くに、ホテルを予約してあります。バイクで5分ぐらいでした。

風呂は、今日2度も入っているので、ビール飲んだ後、すぐに就寝(22時頃)。

フェリー857Km　バイク1.4Km

2024.05.09九州バイクツーリング 阿蘇から門司へ

 2024.05.09

5月9日　九州最終日です。最終日にふさわしく、雲ひとつない快晴です。風は少しありますが、昨日ほどではありません。昨日走られなかった阿蘇を走られます。朝6時に起きて、まずはホテル最上階の露天風呂に行きました。お風呂から、阿蘇5岳の仏の寝姿（涅槃像）が見られました。やや山に雲？（噴煙）かぶっていましたが、昨日は全く見られなかった景色です。

ホテルの部屋から、阿蘇5岳（仏の寝てる姿）が見られます。

窓の外のパノラマ写真

阿蘇外輪山の内側が、近くに見えます。

午前8時過ぎにホテルを出発。日差しはありますが、肌寒い朝です。すぐに大観峰に向かいました。阿蘇外輪山に登る道、気持ちいいワインディングです。

大観峰はまだ朝早いので、混んでいませんでした。駐車場から少し登ると、絶景地があるそうですが、私たちは途中で十分満足し、相変わらず、同じ写真を何枚も撮ってしまいました。

田植え始まった、田んぼもきれい

妻の写真も

あそこまで上れば、もっと絶景かも・・。

大観峰名残惜しく、バイクに乗ったままの写真も

次に阿蘇ファームランドに向かいました。ここはいろいろ遊びの出来る施設

（動物もいるようです）ですが、

お土産が豊富にあるとホテルで聞いて、立ち寄りました。

ここがお土産売り場。

オープン9時ちょっと過ぎに到着。お土産屋さんは、一番乗りでした。

クマモングッズもたくさんありました。

クマモンお土産を買いました。

ここでも記念撮影

次に草千里に向かいます。

米塚の脇を通りました。

良い景色を見て走っていると、あっという間に着いてしまいました。

草千里を見下げるところ。ここが一番火口が見えました。

天気の良い草千里は、初めてです。草原の広がりと山がきれいです。

草千里が広がっています。

沼もあります。

草千里駐車場に着きました。

草千里の中を少し歩きました。

少し登ると、噴煙が上る火口が遠くに見えました。

すぐに火口駐車場に向かいました。ここは混んでいました。でも火口を覗けるロープウェイは、熊本地震の時に壊れ、それ以来再開していないとのこと。

火口付近まで登る有料道路も、今日は強いためか通行止めでした。

噴火レベルは1なのですが。

火口避難休憩所駐車場では、見える煙は、これだけ。

火口見ることは、断念して、箱石峠に向かいました。

途中でも駐まって、写真を

箱石峠は昨日走る予定だったところです。草原と山が見られ、

きれいなところでした。さすがに雑誌で推奨される所です。

ここが、箱石峠の頂上？　峠頂上がわかりません。

ただ峠の頂上に何があるわけでもありません。

展望所は少し道路から離れたところのようですが、そこには行きませんでした。あとは「やまなみハイウェイ」（なにゆえハイウェイ？）を通って、湯布院に向かいます。でも「やまなみハイウェイ」になかなかたどり着けません。ナビの案内で、かなり山道を走ってから、ようやく「やまなみハイウェイ」に入ることが出来ました。

遠回りはしていないのですが、やまなみ道路遠かった

そしてすぐに長者原の看板を見つけました。

なぜここが、ユーチューブなどで有名なのか、わかりました。長者原の看板を背にすると、絶景なのです。この看板で、写真を撮る順番待ちをしなければならない、との情報もあったのですが、私たちが写真を撮っている間は、誰も並びませんでした。

ここでも良い写真を撮ることが出来ました。

道の駅由布院には、13時すぎに到着。ここの案内所で、

由布院のもっとも賑わう通りを教えてもらい、

バイクを置いて、車のみで向かいました。

前回寄って、お土産買ったお店

案内の方も言っていましたが、平日は外人さんばかりで、賑わっているとのこと。

確かに日本語より中国語、韓国語が多い気がします。

昼食代わりに「おやき」を1個いただきました。

妻は、ここ（猫屋敷）が気に入ったようです。

ここで、記念撮影

湯布岳をバックに

　いろいろなお店を巡っていると1時間はすぐに過ぎてしまいます。

湯布院ICから大分自動車道にのり、いよいよ新門司港フェリー乗り場に向かいます。

高速走行中、眠気に襲われ、歌を歌って、眠気を覚ましました。

上毛PAで、コーヒーを飲んでようやく目覚めました。

　東九州自動車道を使って、関門自動車道の新門司ICでおりて、

17時30分にはフェリー乗り場に到着。

フェリー出港は、23時45分ですので、まだまだ時間あります。

関門海峡の橋を見に、車だけで向かいました。

夕日に映える関門橋

駐車場もあり、ちょうど関門海峡をバックに、

日の入りを写真に撮ることが出来ました。

完全に日が落ちてから（19時7分）、マジックアワーを期待してみていたのですが、

マジックアワーは見られませんでした。

フェリー乗り場待合所で、20時から、乗り込みの23時30分まで、過ごしました。

乗り込み始まって10-15分でもう出航です。

船内の露天風呂にも入り、持ち込んだビールを飲み、午前1時30分就寝。

この日の走行250.2Km。