R1200RS ならしツーリング

　6月20日にR1200RS納車となりましたが、その後、仕事と雨でほとんど乗られず、ならし運転ができませんでした。7月12日（日）久々の日曜休みで、しかも晴れ。朝7時に家を出て、福島の元有料道路（磐梯吾妻スカイライン、レークライン、ゴールドライン）を走ってきました。山はもちろん、このバイクでは初めてです。車両自体ももちろん軽いのですが、エンジンも軽く感じます。ESAとエンジンモードはダイナミックにすると、余計軽く感じます。いつもより、ハイペースで、浄土平駐車場まで。乗りやすいバイクです。脚は今の座席高では、ちょっと長距離になったら、苦しいかも。今回も、脚がつりかけました。

土湯方面に少し下った、磐梯山の見えるいつもの絶景地で

後ろ姿も写真に

ゴールドラインの猪苗代湖の見えるパーキング

115号　磐梯山の絶景地

旧115号　照南湖わきにて

照南湖すいれん　色とりどりに咲いていました。カメラマンも。

 

約200Km走りましたが、まだODOメーター500Kmになりません。



雄国沼（ニッコウキスゲ）

H27.7.2（木）　梅雨の合間に妻が雄国沼に行って来ました。ニッッコウキスゲが最盛期だったようです（私は、雨と仕事で、新しいバイクに乗る暇もありません(;_;)）。

雄国沼を上から望んだ所

 

 

お気に入りの写真のようです。

 

 

喜多方ロマンチック街道沿いにあったソバ畑

 

 

 

快速 SLふくしまDC号 試運転 第2段

特別　撮りテツではないのですが、「SLふくしまDC号」の 試運転に、凝った妻が、あちこちで写真を撮っています。つたない自己満足の写真ではありますが、(^_^;)アップします。

これは、私が仕事場の近く（敷地内）で、仕事の合間に（(^_^;)）撮りました。

これは福島方面に行く所なので、煙が逆方向になってしまいました（金谷川駅近く）

ここで撮ったのが、下の写真です。

煙が多いのは、良いのですが正面すぎますか。

自己満足のショット

 

 

快速 SLふくしまDC号 試運転

今年も　SLふくしまDC号が、下記のごとく走ります。

（http://www.tetsudo.com/event/12122/）

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「SLふくしまDC号」（イメージ）

JR東日本仙台支社は、快速「SLふくしまDC号」を運転。運転日は、2015年6月27日（土）、28日（日）。運転区間は、福島（15:34発）～郡山（17:50着）。編成は、D51＋12系5両。全車指定席。

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　試運転もされているとのことで、本日（H27.6.21)午後　福島市松川の高架橋で待ち構えました。

三脚立てて待ち構えるも、なかなか来ない・・

大きな汽笛とともに、煙を吐いて来ました。

石炭入れるところが、ボコボコしているように見えますが。

試運転なので、お客さんは、乗っていないようです。

 

 

BMW R1200RS 納車

R1200RS　H27.6.20　納車されました。いろいろ無理言って、付属品を付けてもらったのですが、思ったより早く、納車されました。午前中の仕事終わってから、ディラーまで取りに行きました。

初めてのご対面です。F800GS-Aより小さく感じます。

いろいろ取り扱い説明受けました。

色は、控えめな性格の私には、少し明るすぎるかも

ナビ、無線機、レーダー探知機、GO-PROが所狭しと付いています。

自作部品で取り付けてもらっていて、お店も苦労したかと思います。

バニアケースだけ、つけました。トップケースは、このバイクには似合わない？

 

ディラーからの帰り、高速を使って帰って来ました。純正シートなので、座席高は、76cm。ちょっと脚をもてあましそうですが、F800GS-Aより,市内は足つきよい分、安心感があります。エンジンはとてもスムーズ。2気筒ですが、マルチエンジンのような吹き上がりです。以前試乗したことのある、空冷ボクサーエンジンとは全く違う感覚です。ならし中なので、5000回転以上は、あげないようにしていましたが、軽くて、ついスピードでてしまいそうになります。カーブの倒し込みも、とても楽な感じです。クラッチ使わず、ギアシフトのできるシフトアシストPro は、慣れず（アクセルを一瞬でも戻すと、チェンジできなくなる）、ついクラッチを使ってしまいます。ツアラーではなく、スポーツバイクの要素が高いようです。ツアラー派の私は、なじむのに時間かかるかも（今度こそ長く乗るつもりです）。

 

あだたら登山

　二本松市に27年も通勤しているのに、「あだたら山（標高1700m）」に一度も登ったことがないのは、はずかしいと、長年思っていたのですが、H27.6.7（日）天気もよく、職場関連の人たちを誘って、ようやく達成できました。
　

山登りは、全くの初心者で、仕事場の階段を4階まで上っただけで、息切れするので、山登りには全く自信がありませんでした。まずは、インターネットで見た上記コースを選びました。

朝ゴンドラ乗り場に向かう車の中から、安達太良山がくっきりと、青空に冴えています。これに登るんだと、活きも高まります。

まずは、朝8時50分ゴンドラで、薬師寺岳（1350ｍ）に。ここからいよいよのぼりです。天気がいいので、登りコースは渋滞気味。もちろんゆっくり登ります。

まだちょっと余裕あり・・・。

休み休みようやく山頂に。ほぼ予定時間内

猪苗代湖も見えます

福島市内

くろがね小屋に向かって下りです。岩がゴロゴロして歩きづらい

ようやく　くろがね小屋が見え、ここで、1時間30分の長い昼食

あとはほとんど休まず、奥岳のゴンドラ乗り場に。達成感でバンザイ！！

天気も良く、思ったより体力あることわかり（？もう今日から、体中筋肉痛ですが）、満足した登山（トッレキング）でした。

 

BMW R1200RS 注文

　今のF800GSアドベンチャーに乗って、1年8ヶ月（2013年10月納車）。中山道、北海道、能登と長距離も走って、走行距離8300Km。走行中のポジションが楽で、大きさ（車重）も、前回のK1600GTLより、遙かに身軽で、気に入っているのですが、短い脚のため、座席高に苦しみ、タチゴケで足の骨折も経験しました。シートのアンコ取りして、少し楽にはなったのですが、BMWの神髄？ボクサーエンジン車にも乗りたくて、6月5日発売のR1200RSを契約してしまいました。インターネット（http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/sportbikes/2014/r1200rs/r1200rs_data.html&prm_action=&notrack=1）によると、スポーツ走行にも、ツーリングにも良いとのこと。座席高も日本仕様は,76cm。ちょっと低いかもしれませんが、シートは4種ぐらいあるとのことで、しばらく乗ってから考えます。

オプションは、あまり付けず、バニアケース、エンジンガード、フォッグランプのみ。ETC,ナビ、無線機は、今までのを付け直してもらいます。6月中頃には納車予定です。いつもバイクを買ったときには、今度こそ長く乗ると思っているのですが。