西吾妻スカイバレー・ツーリング（R1200RS）

H27.07.26　南東北(福島県含）で、ようやく出された梅雨明け宣言。この天気の良い日に、今日は当直（午後5時からですが、翌日も当然普通勤務）。午前中だけのツーリングなら、仕事に影響ないだろうと、朝6時に起きだし、午前中一人ツーリングに行ってきました。まずは、いつもの磐梯吾妻スカイライン。このR1200RSで、このスカイラインも3回目。ちょっと慣れてきました。でもまだクラッチのいらないアシストproにはまだ慣れません。どうしてもクラッチを握ってしまいます。

つばくろ谷からの風景　緑がきれいです

スカイライン最高峰　1620m付近で

振り返ってみた吾妻小富士　噴煙は少ない方です。

 

檜原湖湖畔の街道

スカイラインを下ってから、レイクラインをいつもの調子で走り、ゴールドラインではなく、西吾妻スカイバレーの方に（山形方面）、向かいました。檜原湖を過ぎて、まだスカイバレーの「くねくね」上りになる前、ゆっくりと走っているCB1100を何気なく追い抜きました。「くねくね」の上りになって、ワイディングを楽しんで自分のペースで走っていたら、いつの間に、抜いたCB1100にあおられています。ヘルメット越しに見えるお顔は、私より若くはなさそうなベテラン年齢とみました。私は、必死で、カーブをクリアするのに、オーバーランするほどになるのですが、無理なく、何気なくカーブをこなしています。全く離れません（私を、いつでも抜くことも可能でしたが）。白布峠の頂上で、すぐに道を譲りましたm(_ _)m。競争しているわけではないですが、「うまい」人は、うまい・・・。

白布峠の駐車場。　アマチュア無線をすごい装備で、楽しんでいる人もいました。

ここから、山形県米沢に抜けます。

米沢市内を通らないで、山道を通って、米沢スキー場手前で、国道13号にでました。この辺から、バイクの温度計は、30度を超え、福島市内に入ったら、36度台に。猛暑日です。12時過ぎに帰宅しました。写真撮るのに、駐まったくらいで、ほぼ6時間走り続けていました。還暦すぎにしては、がんばりすぎました(^^;)。これから眠られない当直勤務です！！！

 

7月連休 岩木山ドライブ

毎年7月の連休は、青森方面に出かけています。もちろんバイク目的ですが、梅雨と台風の天気で、毎年車にするか、バイクにすべきか悩んでいます。今年はちょうど台風11号が、東北日本海沖を北上するのに、ぶつかり、雨ばかりでなく、風も心配され、結局車にしました。
　7月18日(土）午前の仕事が長引き、出発は午後3時30分。高速で八幡平温泉街を目指します。岩手県に入ってから、車のナビが、「後5分で豪雨になります」のメッセージを。本当かなと思っていると、本当に5分後に、高速ワイパーでも前が見えないぐらいの豪雨が来ました。バイクだったら、もう走られないぐらいだったと思います。10分ぐらいで、小雨になり一安心。いまのナビの性能に感心。午後6時30分目指したペンション「ビーバー」に到着。

ここは、バイク仲間と利用したことあり、食事の美味しいところです。今回も満足しました。

天然掛け流し温泉露天風呂　貸し切りで入られます。

19日(日）朝　雨の八幡平樹海ラインをのぼって、藤七温泉　彩雲荘に

露天風呂がたくさんあり、お風呂だけ600円で入られます。

女性専用もありますが、みなさんバスタオルを巻いて入っていました。

雨が降っているので、少しぬるい。

濁ったお湯で、底から時に熱いお湯が、ボコボコと出てきて、局所に当たります(^_^;)。

晴れていたら、さらに良いところだと思います。紅葉の時も、最高と思われます。

アスピーテ・ラインを下り、雨の中を、弘前に向かいます。

まずは、世界遺産の勉強に、白神山脈ビジターセンターに寄りました。

雨は、この頃から上がり、暑いぐらい。ここでブナの木の勉強しました。

バイクだったら面白いと思われる岩木山スカイラインに（9.8Km　69カーブ）

8合目まで車で上られます。でもそこは、霧の中でした。

展望台でも何も見えず・・・

ナビのクネクネと、霧で見えない道路。

「パワースポット」という岩木山神社もお詣り

午後4時頃弘前市のホテルにチェックイン。すぐに近くの弘前城の散策に。

本丸の土台が崩れかかっているとのことで、修復のため移転工事中でした。

桜の時期は、とても綺麗と思われ、是非また来たいところです。

弘前城から見える岩木山。やはり雲の中でした。

20日(月）　弘前市の隣、田舎館村　道の駅　「いなかだて」に

「田んぼア－ト」あり。ここが第二会場と後で知り、すぐに第一会場にも行きました。

すぐ近くにありましたが、この展望台に登るのに、1時間近く並びました。

でも、巨大な芸術作品です。どうやって作るのだろうと思っていたら、

作りかたが書いてありました。

東北道で花巻市　マルカンデパートの食堂のソフトクリームを目指しました。

きわだつ、ソフトクリームのメニュー

インターネットでも話題(　http://r.gnavi.co.jp/mecicolle/report/detail/5691/)

これで180円。これを目当ての人で、食堂だけ（？）大賑わいでした。

 

無事午後4時過ぎに、帰福。結構雨に、降られ年寄りの身では、バイクなくて正解でした。でもバイクでの「リベンジ」もしたいコースです。

 

 

R1200RS ならしツーリング

　6月20日にR1200RS納車となりましたが、その後、仕事と雨でほとんど乗られず、ならし運転ができませんでした。7月12日（日）久々の日曜休みで、しかも晴れ。朝7時に家を出て、福島の元有料道路（磐梯吾妻スカイライン、レークライン、ゴールドライン）を走ってきました。山はもちろん、このバイクでは初めてです。車両自体ももちろん軽いのですが、エンジンも軽く感じます。ESAとエンジンモードはダイナミックにすると、余計軽く感じます。いつもより、ハイペースで、浄土平駐車場まで。乗りやすいバイクです。脚は今の座席高では、ちょっと長距離になったら、苦しいかも。今回も、脚がつりかけました。

土湯方面に少し下った、磐梯山の見えるいつもの絶景地で

後ろ姿も写真に

ゴールドラインの猪苗代湖の見えるパーキング

115号　磐梯山の絶景地

旧115号　照南湖わきにて

照南湖すいれん　色とりどりに咲いていました。カメラマンも。

 

約200Km走りましたが、まだODOメーター500Kmになりません。



雄国沼（ニッコウキスゲ）

H27.7.2（木）　梅雨の合間に妻が雄国沼に行って来ました。ニッッコウキスゲが最盛期だったようです（私は、雨と仕事で、新しいバイクに乗る暇もありません(;_;)）。

雄国沼を上から望んだ所

 

 

お気に入りの写真のようです。

 

 

喜多方ロマンチック街道沿いにあったソバ畑

 

 

 

快速 SLふくしまDC号 試運転 第2段

特別　撮りテツではないのですが、「SLふくしまDC号」の 試運転に、凝った妻が、あちこちで写真を撮っています。つたない自己満足の写真ではありますが、(^_^;)アップします。

これは、私が仕事場の近く（敷地内）で、仕事の合間に（(^_^;)）撮りました。

これは福島方面に行く所なので、煙が逆方向になってしまいました（金谷川駅近く）

ここで撮ったのが、下の写真です。

煙が多いのは、良いのですが正面すぎますか。

自己満足のショット

 

 

快速 SLふくしまDC号 試運転

今年も　SLふくしまDC号が、下記のごとく走ります。

（http://www.tetsudo.com/event/12122/）

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「SLふくしまDC号」（イメージ）

JR東日本仙台支社は、快速「SLふくしまDC号」を運転。運転日は、2015年6月27日（土）、28日（日）。運転区間は、福島（15:34発）～郡山（17:50着）。編成は、D51＋12系5両。全車指定席。

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　試運転もされているとのことで、本日（H27.6.21)午後　福島市松川の高架橋で待ち構えました。

三脚立てて待ち構えるも、なかなか来ない・・

大きな汽笛とともに、煙を吐いて来ました。

石炭入れるところが、ボコボコしているように見えますが。

試運転なので、お客さんは、乗っていないようです。

 

 

BMW R1200RS 納車

R1200RS　H27.6.20　納車されました。いろいろ無理言って、付属品を付けてもらったのですが、思ったより早く、納車されました。午前中の仕事終わってから、ディラーまで取りに行きました。

初めてのご対面です。F800GS-Aより小さく感じます。

いろいろ取り扱い説明受けました。

色は、控えめな性格の私には、少し明るすぎるかも

ナビ、無線機、レーダー探知機、GO-PROが所狭しと付いています。

自作部品で取り付けてもらっていて、お店も苦労したかと思います。

バニアケースだけ、つけました。トップケースは、このバイクには似合わない？

 

ディラーからの帰り、高速を使って帰って来ました。純正シートなので、座席高は、76cm。ちょっと脚をもてあましそうですが、F800GS-Aより,市内は足つきよい分、安心感があります。エンジンはとてもスムーズ。2気筒ですが、マルチエンジンのような吹き上がりです。以前試乗したことのある、空冷ボクサーエンジンとは全く違う感覚です。ならし中なので、5000回転以上は、あげないようにしていましたが、軽くて、ついスピードでてしまいそうになります。カーブの倒し込みも、とても楽な感じです。クラッチ使わず、ギアシフトのできるシフトアシストPro は、慣れず（アクセルを一瞬でも戻すと、チェンジできなくなる）、ついクラッチを使ってしまいます。ツアラーではなく、スポーツバイクの要素が高いようです。ツアラー派の私は、なじむのに時間かかるかも（今度こそ長く乗るつもりです）。