4/09/2022

2022.4.09 花見山公園2

 2022.04.09 ようやく福島市にも、桜前線が来ました。花見山公園の桜が、満開とのニュースを聞き、早速行ってきました。3月26日から花見山公園内への、自家用車乗り入れはできません。茶屋沼公園から、歩くことにしました。朝6時30分自宅発(車です)。午前7頃には茶屋沼公園駐車場に到着。

茶屋沼公園の桜は、まだつぼみ堅い 来週ぐらいが見頃でしょうか。
茶屋沼公園から少し歩いて、第二花見山公園を目指します。
目立たない看板から、山に入ります。
結構な登り マスクをしているので、余計息が上がります。
ほどなく(登り始めて15分)、カタクリの群生地があります。
そして、「生け花の里」(第二花見山)の希望の鐘に着きました。
かなり暑い。すぐ上着を脱ぎました。
トトロの花トンネル
「トトロの花トンネル」いい名称です。
このトンネルを下りたところに、また花の景勝地があります。
この色合いがきれい
少し見渡すだけで、この色合いも。
ちょうど(午前7時過ぎ)陽もあたってきました。
生け花の里 花見山に負けません・・。
感謝と福華の鐘 山がきれいに見えます
雪うさぎ が見えました。
「生け花の里」から歩いて10分ほど、
ようやく花見山公園に、たどり着きました。
この菜の花と桜のコンビネーションが綺麗です。
さすがここからは、混んできました。
桜もアップ
花見山 登りはじめの風景
いつもながら綺麗
少し赤みかかっているのもいいです。
この色合いも良いです。
花見山頂上から市内を望む
鳥の声も聞こえます。
下りの桜トンネル(人の合間を写真に)
頂上の桜は、まだ咲いていないところもありますが、
いまが見頃と思われます。
帰りは、定期バス停のある広場から、茶屋沼公園まで戻りました。
「山越え」より、歩くのは楽(途中にこんな景色もありますし・・)
定期バス停のある所までは、バイク乗り入れOKのようです。
ここを歩いて茶屋沼まで。天気も良く、良い散歩でした。

4/02/2022

2022.04.02 松川浦ツーリング(NC750X)

 2022.04.02 少し寒いですが、晴天。NC750Xの慣らし運転と、5月のSSTRの下見を兼ねて松川浦に行ってきました。

 行きは、下道を利用して霊山を抜け、松川浦大橋を通って、松川浦新漁港に。写真は、撮れなかったのですが、「たこ八」通りの松川浦沿いの道は、側面(道脇)のガードレールがほとんど崩れていました。道もでこぼこ。道沿いの旅館の壁も、ひび割れしていました。3月16日の震度6強の地震の影響です。思ったより、ひどい被害状況です。松川浦新漁港には、バイクも車もいませんでした。風が冷たく、グリップヒーターを入れていても、手がかじかんでいました。

バイクと松川浦大橋
instsa360も付けてます
鵜ノ崎トンネル方面は、地震による崖崩れのため通行止め
松川浦大橋(ドライブレコーダーの映像です。結構きれい)
insta360の画像 自分の姿が見える。
浜の駅 小休止(冷えた体を温めます)
海沿いを「ホテルグラード新地」に向かいます
SSTRで前泊予定地です。
海沿いのinsta360画像
ホテルグラード新地駐車場
ここの温泉施設は、全部は入られないけど、宿泊は可能とのこと
道路の所々が、地震影響で破損していました。
帰りは、東北中央道(無料区間)を利用して、道の駅りょうぜんまで。
今度付けたドライブレコーダーmio(daytona)の映像
画像も綺麗で、GPSでどこの映像かもわかります。
道の駅りょうぜん
自宅車庫にたどり着きました。
189Kmしか走っていないのに、寒さのためか、疲れました。
帰ってから、「クマモン」仕様にしました。
ワッペンたくさん貼っただけです(^_^;)
クマモンシールをいたる所に
189Km 午後12時30分には帰宅
寒かった。まだバイクの季節には、早いかも。
オートマチックバイク、山道のシフトダウンなどもしてくれますが、
意にそぐわないギアチェンジもあり、慣れまだまだ必要です。

3/27/2022

2022.03.27 Honda NC750X納車

 2021.08.28のバイク事故で、前バイクを廃車にしてしまったので、2021年10月に、ホンダNC750X DCTを注文し、10月16日にはディラーに納車されていました(支払いもスミ)。この頃には、まだ事故による骨折の痛みも残っており、11月にはバイクは冬ごもり状態になるので、4月1日以降(4月1日に所有していた車に、重量税がかかる。バイクは6000円)に登録しようと思っていました。でも暖かくなってきて、少しでも早くバイクに乗りたいと、早めに新車登録をしてしまいました(登録は3月23日)。6000円より10日間早く乗りたい一心でした。

本日(3月27日)受け取りに行ってきました。

まずは店内で記念撮影(^_^;)
取り扱いについて聞きます。
他のバイクでは、ガソリンタンクなるところに
いろいろ取り付けてもらいました。
アマチュア無線機(FTM-10S)の本体とディスプレィ
これが無線機本体
無線機ディスプレィ
(以前はハンドルに付けていました。
無線機は、事故の時壊れて、今回買い換えしました(-_-;))
このタンク部位に入れられるので、ハンドル回りが以前よりスッキリ。
オーディオプレーヤーもこの中に、いれます。
(FTM-10Sにオーディオ分配器つけて、携帯の音声、オーディオプレイヤーの音、
もちろん無線交信の音声が、有線でヘルメットスピーカーに流れます)

ハンドルには、ガーミンのナビ
このナビの音声も、つなげたかったのですが、なんとこのナビには
スピーカー端子が付いていませんでした。
接着させるだけで充電できる、携帯ホルダー
USB電源2個(insta360用電源と予備)
外観では、フロントは、オプションで、フォッグランプ、
エンジンガード、カウルガードを付けました。
中央にドライブレーコーダーの前部のカメラ。
カウル用ガード(純正)
キジマ製エンジンガード
(少し削らないと、カウルガードが邪魔して取り付けられなかったとのこと)
後ろにドライブレコーダーの後部カメラ
パニアケース(純正)
このアルミ化粧板もオプション
初めてのオートマチックバイク(クラッチなし)
最初は、こわくてギクシャクとしていました。
自分で、ボタン一つでギヤダウンできるのを、覚えてからは、
すこし余裕が出てきました。自宅に帰る頃には、すこし慣れてきました(^_^;)
オプションは、ほとんど前バイクでも、付けていた物なのですが、
電源は、もう取る所ないとお店に人に言われました。
(ディトナの電源分配器を付けたのですが、使い切りました。)
ガーミンのナビ音声が、ブルートースで携帯か、無線機につながればいいのですが。
(試行錯誤中です) 
後日:ブルートース受信機をつけ、この受信機からFTM-10Sのオーディオ分配器に
音を通すことができました。